Atölyede kendi kurduğumuz Kayı EAGLE hexacopter omurgasını belgeleriz. SUAS 2026’ya göre batarya-elektrik, ≤35 lb sınırı altında (~7 kg MTOW hedefi) ve güvenlik muayenesine uygun bir serbest uçuş platformu.

Ne kullandık?

Ana iskelet karbon tüp/plaka. Motor aparatları, muhafazalar ve bağlantı parçaları PLA/ABS 3D yazıcıda basıldı — hızlı yedek ve atölyede iterasyon için FDM kullandık.

Batarya tepsisi

Handbook: bataryalar parlak etiketli ve gövde sökülmeden çıkarılabilir olmalı. Tepsiyi hızlı sök-tak olacak şekilde yerleştirdik; LiPo torbası ve şarj nöbeti checklist’te.

FOD’suz montaj

Uçuşta parça düşmesi yasak. Vida/somun kilitli, baskı parçaları çift kontrol. Montaj masasında tork anahtarı ve sabitleme bandı standart.

Remote ID yüzeyi

Gövde üzerinde Remote ID ve kayıt numarası için görünür alan bıraktık — saha gününde etiket kontrolü yapılır.

We document the Kayı EAGLE hexacopter airframe we built in our workshop. Per SUAS 2026: battery-electric, under the ≤35 lb limit (~7 kg MTOW target), ready for safety inspection.

What we used

Primary structure is carbon tube/plate. Motor brackets, housings and fittings are FDM-printed in PLA/ABS — keeping spares and iteration in-house.

Battery tray

Handbook: batteries brightly marked and removable without tearing the airframe down. The tray is quick-swap; LiPo bag and charger watch stay on the checklist.

FOD-safe assembly

Nothing may depart in flight. Locking fasteners, double-checked prints. Torque wrench and strain relief are standard on the bench.

Remote ID surface

We leave a clear mounting area for Remote ID and registration — checked again on field days.